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马自达终于要活成丰田的样子?这两款新车瞄准你的钱包

2020-12-18 10:10 作者: 来源: 本站 浏览: 15次 字号:

摘要:      前几天刚刚和大家分享完全新一代雅力士,紧接着马自达就亮相了全新一代马自达2,当我看到照片的那一刹那,发现这台车不就是雅力士么?下面就借着这两台车和大家聊聊马自达与丰田的一些渊源。   真的就是换壳   首先在外观设计上,全新一代马自达2的车身线条、...

  

  前几天刚刚和大家分享完全新一代雅力士,紧接着马自达就亮相了全新一代马自达2,当我看到照片的那一刹那,发现这台车不就是雅力士么?下面就借着这两台车和大家聊聊马自达与丰田的一些渊源。

  真的就是换壳

  首先在外观设计上,全新一代马自达2的车身线条、比例和全新一代雅力士一样,只是在细节方面运用了马自达全新的“魂动”设计,不仅如此,全新一代马自达2还与全新一代雅力士同平台生产,动力也与全新一代雅力士相同,1。0L、1。5L和1。5L混动三个版本,至于会不会有像雅力士GR一样的性能版?那咱就不知道了。

  

  为啥穿一条裤子?

  其实马自达2与雅力士如此相像也不足为奇,因为丰田和马自达有着多年合作的关系,为什么他们会合作的如此密切呢?原因就在于丰田老爷爷——丰田章男。要知道丰田章男可是一位十足的马自达粉,像每年在日本举办的马自达MX-5 CUP统规赛中,都有丰田章男的身影,每次丰田老爷爷玩的也是特别开心,对马自达的车也是拍手称赞。

  

  其实我们从丰田TNGA理念和马自达创驰蓝天理念中就不难看出,它们有诸多的共通点,例如以驾驶员为出发点去设计整车研发、整车低重心、轻量化、车身刚性增强以及追求驾驶乐趣。包括现在RAV4上用的加速矢量控制系统也是马自达GVC+上的那套东西,只是在出弯时马自达追求的是尾部稳定,丰田追求的是尾部活跃。

  

  这样的合作其实是双方共赢的,丰田财大气粗想要各车企的技术给自己车使用;马自达则是个愣头青,到现在还在想着复活转子,我记得有一次跟他们的底盘研发部部长吃饭,聊到最后老先生给出了一句让人意外的总结:“我们要好好卖车,赚钱攒钱继续研究转子。”你们就说马自达有多特立独行。

  

  总 结

  全新一代马自达2就这样成为了换壳雅力士,这一做法马自达就可以节约很多的研发经费来复活转子,丰田也能得到一些马自达的技术,至于买的车他们怎么分钱?就是他们的事了。其实我是希望全新一代马自达2能引入中国市场,这样在小型车市场大家就会又多一个选择。

  

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