百公里5L油不是“两田”专利长城比亚迪混动技术破壁

　　长城的柠檬混动技术DHT正式发布。那么相对于自主品牌中混合动力的先驱比亚迪来说，长城DHT系统会表现出怎样的市场竞争力呢。

　　工作模式解析

　　这套系统拥有的工作模式有四种分别是EV模式、并联混动模式、串联混动模式和充电模式，其中EV模式和充电模式都很好理解。那么我们熟悉的丰田采用的就是并联混动模式，而本田采用的是串联混动模式，并联混动模式可以保持动力系统的最高效运转，缺点是在城市驾驶中，电机对于车辆驱动的速度有限，发动机需要和电动机协同工作。

　　本田采用的是串联混动模式，油电是保证发动机在任何工况下都有最高效的热效率，电机在大多数情况下承担了驱动车轮的任务。缺点是在高速行驶中，电机驱动能力有限。本田采用了在高速情况下直连的模式来节省燃油。但这也有一定条件，就是在发动机直连模式下，电池必须有比较充足的电力。

　　长城汽车DHT采用了4种模式，解决了单一并联或串联的缺点。但是如何克服重量的增加和高成本带来的高售价是值得关注的。比亚迪采用的混动模式和长城的很类似。但比亚迪主要解决的是动力问题。而对于燃油经济性来说相信长城会做得更好。

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