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冬天到底要不要热车?其实很多人都做错了

2021-01-12 15:18 作者: 来源: 本站 浏览: 18次 字号:

摘要:    近日,今年入冬以来最强寒潮影响我国,大部分地区将出现入冬以来最寒天气。随着天气变冷,关于“冬季是否需要热车”“冬季应该如何热车”等话题,也在最近成为热门。    那么冬季到底要不要热车呢?对此,中石油表示,热车源自于“化油器发动机”时代,20多年前的国内...

  

近日,今年入冬以来最强寒潮影响我国,大部分地区将出现入冬以来最寒天气。随着天气变冷,关于“冬季是否需要热车”“冬季应该如何热车”等话题,也在最近成为热门。

  

那么冬季到底要不要热车呢?对此,中石油表示,热车源自于“化油器发动机”时代,20多年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。

  

如今,很多汽油车多采用电喷,工作温度范围更广,汽油雾化更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车。

  

但是不需要热车并不是指所有车型。比如说,柴油车启动时就需要原地热车,部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车,手动挡的车还是需要热一会车……具体到某个车型,以该车辆的使用说明书为准。

  

简单来讲,对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。

  

而正确的“热车”方法就是,启动车辆然后低速行驶,这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏。这时候我们只需要把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。

  

值得一提的是,虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重、

  

所以不建议大家冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。

  

另外,“低速满转”根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。

  

我们只要掌握一个重要原则——冬季车辆起步应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

  

  

– THE END –

  

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#热车#中石油