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应用了CVVD技术,北京现代的发动机更会“呼吸”

2021-02-01 14:56 作者: 来源: 本站 浏览: 34次 字号:

摘要:    我们生活的每一分每一秒都离不开“呼吸”。看病时,医生通过呼吸才能够有效判断病人的生命体征;恋爱时,相拥中的恋人会通过呼吸是否急促来感受对方爱你有多深;训练时,长跑运动员会通过权威呼吸数据来调整跑步频率,从而提升自我成绩。    可见,呼吸对于人们的重要程...

  

我们生活的每一分每一秒都离不开“呼吸”。看病时,医生通过呼吸才能够有效判断病人的生命体征;恋爱时,相拥中的恋人会通过呼吸是否急促来感受对方爱你有多深;训练时,长跑运动员会通过权威呼吸数据来调整跑步频率,从而提升自我成绩。

  

可见,呼吸对于人们的重要程度。而对于汽车心脏的发动机来讲,呼吸同样重要。发动机呼吸的重要性,从早期的VVT到现在盛行的CVVL都有体现。不夸张的说,如果汽车发动机的呼吸技术一流,那必将成为汽车市场的新宠。

  

  

掌握开闭节奏,新技术改善加速性能

  

对汽车技术感兴趣的朋友们都知道,当前的燃油发动机都是四冲程发动机,通过进气、压缩、做功、排气这四个冲程的循环运动,实现了能量的转换。这其中,发动机的进气冲程就像人体呼吸的“吸”,排气冲程就像人体呼吸的“呼”,这两个冲程合起来就是发动机的“呼吸”了。而假如想要让发动机呼吸自如的话,就需要通过相关技术来改变气门,从而达到发动机性能提升的效果。在发动机技术领域中,CVVT与CVVD都可以做到这一点。CVVT技术根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。不过,CVVT的“致命伤”在于,它只能针对气门的开启时刻进行改变,对气门的开启时长无能为力。假如我们将传统的CVVT技术比如呼吸状态的话,那它更像是顺畅呼吸,无法控制呼吸,因此存在一定的局限性。

  

而CVVD技术则是在CVVT优点的基础上做进一步优化,既可以控制气门的开启时刻,也能控制气门的开启时长,这种控制方式能够根据汽车不同的行驶状态控制空燃比,从而实现整套系统的进步,赋予发动机更高的性能。

  

  

这项技术是不是听起来很难懂?其实就如同运动员的跑步比赛。想要获得更好的成绩,运动员就需要学会“呼吸控制”,在跑步强度与距离都增加时,氧气需求量也会急剧增加,此时我们就要利用口鼻吸、口呼的呼吸方式,让身体机能最大化燃烧,爆发出更足的速度。在汽车加速运动时,利用CVVD提前关闭气门来最大限度的增加燃烧所需的空气量,从而达到提升扭矩、加强加速性能的效果。据统计,搭载CVVD技术的车辆,发动机性能可以提升4%以上,驾驶者在加速时能够感受到强推背感,油门反应也非常灵敏。

  

解锁“呼吸”关键,新技术带来惊喜低油耗

  

我们应该都有过长跑的经历,在经历长时间的跑步后,我们容易出现呼吸不顺畅的情况,这时身体不仅充满疲惫感,而且呼吸频率也大大加快了,此时我们的身体需要补充大量的氧气才能缓解。而发动机的运转同样如此,假如进气与排气循环不够顺畅,很容易出现燃油消耗过大、噪音大的情况。而只有搭载“呼吸自由”的CVVD技术,发动机才不会“感觉累”。

  

  

当代发动机循环模式主要分为三种,分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环。CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而同时发挥出三种循环模式的最优效果。这样一来,不仅为发动机进行了“减负”,还将燃油效率提高了5%,为用户带来了更经济的用车生活。

  

  

尽管电动汽车在当下势头正盛,但众多汽车厂商依旧在努力提高传统内燃机的技术水平。而凭借此项全球领先的CVVD技术,北京现代已在发动机技术领域跻身行业领先位置。如今,这一领先的发动机技术已搭载于北京现代的第十代索纳塔之上,实现了车辆发动机能效上的极大提升。以搭载1。5T发动机的第十代索纳塔为例,其采用了CVVD技术的发动机最大功率达到了125kW,最大扭矩达253N·m,带给了驾驶者强劲的动力感受。与此同时,第十代索纳塔发动机百公里综合油耗仅为5。6L,实现了超高的燃油经济性。

  

  

通过CVVD技术的研发,广大用户不仅意识到,性能和油耗可以平衡兼顾,同时也认识到,北京现代不仅是“颜值偶像派”,更是“技术实力派”,选择北京现代,也是选择了更加优质的用车生活。