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全球汽车“缺芯”愈演愈烈福特又一家工厂停产

2021-02-07 17:52 作者: 来源: 本站 浏览: 14次 字号:

摘要:    财联社(上海,编辑 吴斌)讯,“缺芯”问题正给全球汽车制造商带来越来越大的压力。继上周福特被迫关闭肯塔基州的一家SUV工厂后,周一福特一家德国工厂也被停产一个月。    福特表示,由于芯片短缺和需求疲软,1月18日到2月19日将暂停德国萨尔路易斯工厂的生...

  

财联社(上海,编辑 吴斌)讯,“缺芯”问题正给全球汽车制造商带来越来越大的压力。继上周福特被迫关闭肯塔基州的一家SUV工厂后,周一福特一家德国工厂也被停产一个月。

  

福特表示,由于芯片短缺和需求疲软,1月18日到2月19日将暂停德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车福克斯,拥有约5000名员工。

  

“我们正在密切关注形势,并调整汽车生产计划,将对员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。目前我们预计其他欧洲工厂不会采取类似行动。”

  

供应中断加剧

  

IHS Markit的汽车团队执行董事马克·富尔索普(Mark Fulthorpe)在一份研究报告中表示:“今年第一季度芯片供应中断加剧,形势非常不稳定。”

  

被缺芯问题困扰的车企已经越来越多,大众、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产和本田等一系列车企也面临芯片短缺的问题。去年12月大众就曾警告称,由于半导体短缺,2021年第一季度将遭遇大规模生产中断,将需要调整中国、北美和欧洲工厂的生产。瑞银分析师表示,第一季度大众可能减产10万辆汽车,约占全球季度产量的4%。

  

值得注意的是,芯片在汽车上的应用广泛,一辆普通汽车大概有50到150个芯片,驾驶辅助系统和导航控制系统等均需要芯片。

  

缺芯问题正在阻碍汽车行业复苏,研究公司伯恩斯坦估计,继去年预计下降15%之后,2021年全球汽车销量将增长9%,但芯片短缺正使复苏面临风险。