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2019年蔚来股价跌到“1美元”退市红线李斌感谢资本不救之恩

2021-02-28 20:58 作者: 来源: 本站 浏览: 28次 字号:

摘要:    国内造车新势力阵营中,经受挫折最多的想必就是蔚来汽车。虽然新车平均售价超过40万,去年交付量超过4万辆,但是蔚来还没有摆脱亏损的局面,并且在2019年年底,因为缺钱,一度传出了蔚来要“倒下”的传闻。    而且,因为当时蔚来的股价,已经跌近“1美元”退市...

  

国内造车新势力阵营中,经受挫折最多的想必就是蔚来汽车。虽然新车平均售价超过40万,去年交付量超过4万辆,但是蔚来还没有摆脱亏损的局面,并且在2019年年底,因为缺钱,一度传出了蔚来要“倒下”的传闻。

  

而且,因为当时蔚来的股价,已经跌近“1美元”退市红线,如果股价持续下行,蔚来很可能会被退市。

  

在这样的危机关头,也没有资本主动伸出援手,来拉蔚来一把。对此,蔚来创始人李斌也发表了自己的看法。

  

近日,李斌在接受央视采访时表示,2019年的蔚来,减了30%的员工,股价也跌到冰点,有人说蔚来可能要退市了。

  

他知道资本是不讲情怀的,他说,有时候我们也要多谢不救之恩,因为在那个时间点,如果救蔚来,那肯定会有很多在基于那个时间点的一些条件。

  

李斌甚至直言,在当时情况下,如果有资本救蔚来,可能自己什么条件都会答应,毕竟要保证公司活下去,蔚来公司旗下有那么多员工、车主用户,如果蔚来倒了,就什么都没有了。

  

  

从李斌的观点中可以看出,李斌明白,在当时的情况下,如果有资本对蔚来伸出援手,肯定会索取更多的出资条件,这对蔚来今后的发展未必有利。

  

此外,李斌除了感谢资本的不救之恩之外,还对蔚来用户表示了最多的感谢。

  

他表示,2019年7月份对于整个电动汽车行业来说,都是一个寒冬。补贴退坡了,就相当于涨了好几万的价,当时整个行业每家都很难,对蔚来来说是雪上加霜。

  

在2019年四季度这个最艰难的时候,蔚来交了8000多辆车,这对于缓解现金流来说非常重要。

  

“归根结底,我们的用户在那个时间点没有放弃我们,我真的是非常非常感谢他们。我想,他们都愿意去做这样的尝试,我们也肯定做对了很多事情。只要有人去买你的产品、你的服务,用户的口碑还在那儿,我想这样的公司,它没有理由过不去。”

  

  

– THE END –

  

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#蔚来#李斌