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大运汽车去年业绩或下滑超六成,上半年新能源业务现首亏

2021-03-01 16:48 作者: 来源: 本站 浏览: 20次 字号:

摘要:    近日,深交所官网更新了大运汽车创业板IPO的招股书(申报稿)。更新后的招股书中显示,2020年全年,大运汽车预计实现全年扣非后归母净利润约为 12,588。03 万元-20,186。14 万元,较2019年同比下滑约47。77%-67。42%。    据...

  

近日,深交所官网更新了大运汽车创业板IPO的招股书(申报稿)。更新后的招股书中显示,2020年全年,大运汽车预计实现全年扣非后归母净利润约为 12,588。03 万元-20,186。14 万元,较2019年同比下滑约47。77%-67。42%。

  

据了解,这是大运汽车自披露上市计划后,连续第二年出现业绩同比下滑。2019年,大运实现扣非归母净利润3。86亿元,同比下滑36。82%。

  

公司方面未披露2020年业绩下滑的具体原因。更新后招股书中显示,2020年上半年,大运汽车非新能源整车中重卡、中卡、皮卡三大卡车业绩毛利率均较2019年全年出现下滑,新能源整车毛利率甚至降为负值。分析人士认为,几大类别整车毛利率下滑或是导致全年业绩下滑的主要原因。

  

具体来看,去年1-6月,大运汽车重卡毛利率7。43%,较2019年下滑1。77%;中卡毛利10。52%,下滑1。6%;轻卡毛利率下滑2。47%;皮卡下滑了19。14%。非新能源车业务中,大运汽车期内仅保留了新能源物流车和新能源乘用车两大业务,对应毛利率24。53%和-20。02%,整体下滑了43。79%。

  

值得一提的是,去年上半年,公司新能源整车业务板块整体亏损522。28万元,为2017年公司首次披露新能源业务业绩以来首度报亏。

  

  

据贝壳财经此前报道,新能源汽车被视为大运汽车未来转型的关键所在。本次IPO公司拟募资的约51。67亿元资金中,有25。3亿元拟被用于年产12万辆新能源汽车扩建项目,

  

对于2020年上半年新能源乘用车毛利为负,大运汽车方面表示,主要主要原因有:新能源车定价低、规模较小导致采购成本高、以及规模小导致研发成本高。

  

截至目前,大运汽车的新能源业务还远未成熟。2020年上半年,大运汽车新能源整车对外交付仅343辆,收入为2904。61万元。2019年,大运汽车新能源整车对外交付量则仅有86辆。

  

  

除2020年整年业绩预告以外,更新后招股书中还披露了大运汽车2020年前三季度业绩。2020年1-9 月,公司实现营业收入为 712,865。78 万元,扣非后归母净利润16,142。94万元,较2019年1-9 月下降 52。77%。

  

大运汽车由运城首富远勤山通过旗下大运九州集团实际控股,2007年8月注册成立于山西省运城市,主营卡车制造业务,山西富豪远勤山持有大运汽车超70%股份,为大运汽车实际控制人。

  

2018年6月,大运汽车在山西证监局进行A股首发上市备案登记以来,大运汽车曾在2020年7月首次收到深交所问询,至今仍处上市委会议召开前的问询阶段。

  

新京报贝壳财经记者 彭硕 编辑 赵泽 校对 陈荻雁