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电池报废引担忧?大众开新厂回收再利用欲打造EV电池生态闭环

2021-03-02 21:29 作者: 来源: 本站 浏览: 18次 字号:

摘要:    财联社(上海,编辑 黄君芝)讯,随着汽车电动化日益成为未来的“大势所趋”,动力电池的报废回收就成为了未来不得不面对的重大挑战之一。    诸如沃尔沃(Volvo)、日产(Nissan)和雷诺(Renault)的许多汽车制造商正试图以不同的方式重新利用电池...

  

财联社(上海,编辑 黄君芝)讯,随着汽车电动化日益成为未来的“大势所趋”,动力电池的报废回收就成为了未来不得不面对的重大挑战之一。

  

诸如沃尔沃(Volvo)、日产(Nissan)和雷诺(Renault)的许多汽车制造商正试图以不同的方式重新利用电池,例如在容量大幅衰减、无法再为EV供电后,让这些电池继续在高速充电站或家庭/光伏储能系统中发光发热。

  

然而,这些EV动力设备终会日益衰退,直至彻底报废、再无用武之地。有鉴于此,此次德国大众集团(Volkswagen)所瞄准的正是此类需求,并于近期专门为此在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)新开设了一家回收工厂,希望从完全耗尽的电池中回收原材料,然后用于制造全新的电池。

  

  

具体而言,该工厂的机器和工人将会对彻底报废的EV动力电池进行深度放电,并将其彻底拆卸,然后将单个部件研磨成晾干的颗粒。大众希望这一过程能生产出新电池生产所需的原材料,如铜、铝、锂、锰、钴和石墨等,进而实现更为环保的EV电池生态闭环。

  

“通过研究,我们知道回收的电池原料和新电池一样高效,”大众零部件部门的技术开发主管Mark M?ller表示,“在未来,我们打算用回收的材料来支持我们的电池生产。鉴于对电池及相应原材料的需求将大幅增加,我们可以充分利用每克可回收材料。”

  

  

不过,初期回收规模不会太大。大众汽车预计,近10年内并不会有大量的电池需要从电动汽车中回收,因此萨尔茨吉特工厂将作为一个试点项目开始,以每年回收3600套电池系统为目标,并慢慢扩大规模。