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芯片短缺全球车企集体抢购!芯片制造商:短期内不会解决

2021-03-11 10:51 作者: 来源: 本站 浏览: 17次 字号:

摘要:    预计全球的车企,都想不到,会有因为芯片短缺而导致车企停产的一天。但是,显示就是这么魔幻,因为一个不起眼的汽车芯片,全球众多车企,都陷入了停产停工的被动局面。    2月5日,福特对媒体表示,因为芯片短缺,其不得不削减“销量王”F-150的皮卡产量。通用也...

  

预计全球的车企,都想不到,会有因为芯片短缺而导致车企停产的一天。但是,显示就是这么魔幻,因为一个不起眼的汽车芯片,全球众多车企,都陷入了停产停工的被动局面。

  

2月5日,福特对媒体表示,因为芯片短缺,其不得不削减“销量王”F-150的皮卡产量。通用也在2月3日日宣布,下周将分别关停位于美国、加拿大、墨西哥的三家工厂,芯片短缺问题,已经影响到了集团2021年的生产。

  

此外,在全球销量极佳的日本车企,也成为了芯片短缺的重灾区。据统计机构统计数据显示,因为芯片短缺,日系车企减产约为50万辆,占到全球减产总量的1/3。

  

德国大众同样被芯片短缺问题,折磨的苦不堪言,在中国市场中,大众两家合资公司,已经开始调整生产计划,并且在去年就已经因为芯片短缺减产。而奥迪更是为1万名工人放假。

  

  

但是,因为芯片生产交付制造周期较长,突然间车企疯狂下订单抢购车载芯片,对于芯片制造厂商来说,同样是压力不堪重负,“缺芯”问题,短时间内不会缓解。

  

2月4日,全球最主要的汽车芯片制造商之一——赛灵思就警告称,影响汽车行业的半导体紧缺不会很快得到解决,问题已超出半导体制造业,延伸至其他材料和零部件供应。

  

赛灵思总裁兼CEO Victor Peng在接受媒体采访时称,他希望严重的供应短缺不会持续太久,但芯片缺货不仅仅是晶圆,芯片封装基板也是一个挑战。这说明其他类型的分立器件在某种程度上也面临挑战。

  

他还表示,他希望短缺不会持续一整年,赛灵思正尽最大努力满足客户需求。赛灵思正与包括台积电在内的供应商密切合作,应对这一局面。

  

对于芯片短缺的问题,国内的国产车企,目前还没有曝出太大的影响。但是,我国的汽车车载芯片,进口份额超过90%,如果说未来持续一段时间内,“缺芯”问题没能得到很好的解决,国内车企同样会面对不小的麻烦困境。

  

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