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开八万公里后,特斯拉Model3电池退化8%

2021-03-14 06:00 作者: 来源: 本站 浏览: 19次 字号:

摘要:    盖世汽车讯 据外媒报道,国外知名博主Bj?rn Nyland再次测试了特斯拉Model 3 Performance的电池容量。此前该款车14个月行驶约6万公里后,电池容量损耗6%。       Model 3(图片来源:特斯拉)    测试发现,近两年...

  

盖世汽车讯 据外媒报道,国外知名博主Bj?rn Nyland再次测试了特斯拉Model 3 Performance的电池容量。此前该款车14个月行驶约6万公里后,电池容量损耗6%。

  

  

Model 3(图片来源:特斯拉)

  

测试发现,近两年(22个月)行驶8万公里后,与新车相比,这款Model 3的电池容量进一步退化,损耗为约8%。

  

这确实是一个相当大的损耗,但在Bj?rn的测试中,这款车能开得很远且充电很快。

  

直流充电:11,813千瓦时 (60%)

  

交流充电:7,995千瓦时 (40%)

  

总共:19,808千瓦时

  

测试中,Bj?rn预计电池总有效能量为67。0千瓦时(与该车显示的71。4千瓦时相比,包括3。2千瓦时缓冲),新车则拥有73千瓦时的有效能量。电池输出的全部最新结果和之前的结果如下:

  

2019年4月27日:73千瓦时

  

2019年10月15日:69。6千瓦时(因软件损耗2千瓦时)

  

2020年6月13日:68。8千瓦时(退化6%)

  

2021年2月6日:67。0千瓦时(退化8%)

  

Bj?rn解释称,寒冷的气温(-13°C)可能影响测试结果,不过影响应该不会太大,可能损失7%或7。5%。

  

总之,就测试结果看,似乎汽车每行驶1万公里,电池就会退化1%,或者每使用11周电池就退化1%。若按这个比率计算,其他条件不变,那么20万公里处(或使用五年)将达到初始容量的80%(退化20%),但这只是一个推断。