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1月国内乘用车销量达204.5万辆:自主爆发合资品牌全系下滑

2021-03-19 06:54 作者: 来源: 本站 浏览: 28次 字号:

摘要:    进入到2021年,国内乘用车市场增速保持强势态势。    日前,根据中汽协公布的1月产销情况显示,1月,乘用车产销分别完成191。0万辆和204。5万辆,分别同比大增32。4%和26。8%,环比分别下降18。1%和13。9%。    虽实现同比大幅增长,...

  

进入到2021年,国内乘用车市场增速保持强势态势。

  

日前,根据中汽协公布的1月产销情况显示,1月,乘用车产销分别完成191。0万辆和204。5万辆,分别同比大增32。4%和26。8%,环比分别下降18。1%和13。9%。

  

虽实现同比大幅增长,却未能延续12月的较强的态势,主要受汽车芯片供应不足影响到汽车企业的生产节奏。

  

其中,自主品牌乘用车1月销量达86。7万辆,同比增长42。6%,要明显大于行业水平。占乘用车销售总量的42。4%,同比上升4。7个百分点。

  

从中国品牌乘用车销量前15来看,吉利、长安、上汽、长城、奇瑞、比亚迪、广汽、一汽、理想、小鹏等,均实现不同程度的增长。进一步推高自主品牌的市场占比。

  

  

相比之下,众泰汽车(000980,股吧)、力帆汽车、北汽幻速、猎豹汽车、昌河汽车等则陷入经营困境,销量屡屡大幅下降甚至停产,处于生死淘汰的边缘苦苦挣扎。

  

具体到乘用车份额来看,中国品牌依旧排名第一,同比上升4。7个百分点。除此之外,德系、日系、韩系、法系均处于下滑态势。

  

值得一提的是,日系品牌再次超过德系品牌。数据显示,德系品牌1月为22%的占比,而日系品牌为22。3%,明显高于德系。这是德系继去年10月之后,再次低于日系品牌。

  

另外,1月法系品牌在华市场份额仅0。3%,已连续两年保持不到1%的地点,这对于法系品牌来说,无疑是一记沉重的打击。

  

  

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