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58同城发布《2021汽车置换流向研究报告》:近三成新能源车置换用户关注比亚迪

2021-04-22 11:43 作者: 来源: 本站 浏览: 17次 字号:

摘要:   随着技术的创新发展与政策支持力度的加大,国内新能源汽车保有量增长明显,越来越多车主在置换新车时将新能源车纳入首选名单。在此背景下,从品牌、车系、等多维度整合置换数据,对新能源车置换流向进行了统计分析。报告表明,国产品牌在新能源置换市场具有一定优势,传统燃油...

  随着技术的创新发展与政策支持力度的加大,国内新能源汽车保有量增长明显,越来越多车主在置换新车时将新能源车纳入首选名单。在此背景下,从品牌、车系、等多维度整合置换数据,对新能源车置换流向进行了统计分析。报告表明,国产品牌在新能源置换市场具有一定优势,传统燃油车主对新能源车的接受程度较高;置换用户关注的新能源车主要分布在20万元以下,比亚迪为最受置换用户关注的新能源品牌。

  新能源置换市场国产品牌占主导58同城报告数据显示,置换用户关注的新车新能源品牌中,比亚迪占比高达28。96%,用户最关注的车型中,比亚迪旗下的汉、秦Pro新能源和唐新能源分别以8。54%、6。98%、6。35%的占比位列榜单前三名。此外,由传统车型升级成新能源的宝马5系新能源凭借3。13%的占比跻身榜单,卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+也颇受置换用户关注。

  报告分析称,国内品牌在新能源置换市场发展较早、技术领先,与合资品牌相比具有一定的优势,以比亚迪、北汽新能源、长安汽车等为代表的国产品牌,旗下均有车型受置换用户关注。其中,汉和唐新能源均为比亚迪旗下高端车型,侧面证明国产品牌比亚迪在新能源领域的品牌向上取得了一定成果。在层面,置换用户关注的新能源车主要在20万元以下的中低价位区间。其中,5-10万元新能源车受置换用户关注度最高,占比为27。5%,10-15万元及15-20万元的关注占比分别为20。2%、17。5%。同时,关注新能源的置换用户中有超过10%的用户更青睐30万元以上的高价位车型。报告指出,蔚来、特斯拉及高端传统车企也在频繁推出新能源车型,新能源置换市场呈现僧多肉少、竞争激烈的格局。自主品牌在中高端车型及品牌向上方面还有很长的路要走,可借助在新能源领域的优势和成果,培养用户好感,借助车主的情感共鸣在广告线索拦截、营销创意上多做发挥。

  燃油车主向新能源倾斜从厂商层面来看,关注新能源新车的车主自主品牌占比高,前10名中有5个席位均为自主品牌。其中,关注新能源新车的原车厂商TOP10中比亚迪关注度最高,达到8。75%,长安汽车则凭借5%的关注度位列第二,吉利汽车、上汽通用五菱、北汽新能源均榜上有名。

  从车系来看,关注新能源新车的原车中,传统燃油车占比也相对较高。排在关注新能源新车原车车系TOP1的为比亚迪秦,占比为2。19%,奥迪A6L、天籁、迈腾则分别以1。46%、1。35%、1。15%的占比位列榜单TOP4,反映出原车为燃油车的车主,在置换新车时逐渐向新能源车靠拢,有一定用车经验的车主对新能源车的接受程度较高。报告建议称,新能源车企在营销策略上可将置换车主目标向传统油车主倾斜。随着中国车市存量竞争时代的来临,明确置换用户的偏好和需求对整车企业产品开发具有重要意义。58汽车旨在通过其领先的车源数据等优势,分析市场供需情况,帮助车企进一步了解市场动态,从而为制定相关政策提供参考和依据,为用户置换购车决策提供必要的数据支撑。未来,58汽车将持续面向行业、车商、用户发布专项研究数据及报告,为消费者和车商之间架设桥梁,助力汽车产业优化升级。

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