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北京汽车王磊:纯电方面我们有多种解决方案可以满足不同市场需求

2021-04-23 15:20 作者: 来源: 本站 浏览: 15次 字号:

摘要:   原标题:北京汽车王磊:纯电方面,我们有多种解决方案,可以满足不同市场需求   【环球网汽车报道】4月19日,第十九届上海国际车展在上海国家会议中心正式开幕,本届车展的主题为“拥抱变化”。车展上,来自中外汽车行业的前沿技术悉数亮相。BEIJING汽车携U5 ...

  原标题:北京汽车王磊:纯电方面,我们有多种解决方案,可以满足不同市场需求

  【环球网汽车报道】4月19日,第十九届上海国际车展在上海国家会议中心正式开幕,本届车展的主题为“拥抱变化”。车展上,来自中外汽车行业的前沿技术悉数亮相。BEIJING汽车携U5 PLUS、EU5 PLUS等重磅车型参展。

  车展上,北汽集团研究总院党委副书记、院长王磊接受了环球网车视面对面采访。

  车视面对面:欢迎王院长莅临我们的专访间。王院长,我就代表我们环球网的网友们,问您几个问题。首先,未来,咱们BEIJING汽车还将发布哪些战略新品?能否简单介绍一下未来产品的规划和矩阵吗?

  王磊:好,我就简单说一下,首先。上海车展上,我们在4。1馆BEIJING汽车的展台上发布了U5 PLUS和EU5 PLUS两款新车。实际上我们的产品规划团队做了一套非常科学的产品规划。这两款产品代表了我们新一轮产品升级,后面还有三轮,总共是四轮。第二轮,我们定义叫1/4场景化的新产品,都是SUV车型。目前在售的X7会推出PLUS版。这个车本身大空间就是一个非常大的亮点,主打舒适性,后续这款车推出的PLUS版外饰造型和内饰造型都进一步更新和升级了。同时智能化、舒适性会再提高,内饰品质会做得更高。同时我们还会推出全新BEIJING-X5,定位主要以城市年轻人为主,它是一款全新的SUV,所以外造型、内饰,潮都是非常强的,另外它的智能化也有大幅度的提高,我们会把AR-HUD和电子外后视镜等比较高的配置都会用在这款产品上,体现智能化水平。

  第三个是1/2场景化产品,我们还会推出更新一代的X3。这款车更加主打年轻人的市场。很多年轻人,喜欢动漫、机甲风等,所以我们把这款车的外形和内饰设计得更加动感,更加年轻化,更加有冲击力。而且会有一些机械的特征会融入造型里去。

  刚才为什么说分几轮产品逐步推向市场呢?我们会有多产品的布局,满足不同消费群体的需求。

  目前95后已经是主力了,00后正在崛起。而且他们的消费习惯、特征非常有特点,所以我们希望能在第三轮的产品上能抓住他们的需求,包括用车需求,车内配置更人性化的设计等。

  比如在我们的展台上李雪琴去了,她也互动了。比如我们在全新的X3某些车型的副驾驶位会有公主座驾,就是为了满足女孩子们在坐车时候的需求,会增加一些配置。当然,针对男士也会有一些配置去满足他们的需求。更进一步去满足消费者的需求,这是我们对第三轮场景的定义。

  第四轮我们在不久将会推出全场景化的产品,全场景化产品就是尽量研究得更加透彻,比如我们现在也在策划一些新品,怎么去考虑到宝妈,他们对于用车实际上是有很多想法和要求的,比如他们带着孩子对于环保等级的要求更高,她们是不允许车里有有害气味的。另外有孩子在车里,我们在开发车辆的过程中就更应该注意防夹手,不能有尖锐物等,这些问题一定要解决掉,包括安全座椅怎么办,宝妈不能又开车又照顾孩子,包括车里的储物空间等。我们要把这些场景研究透,研究得尽量全面。要在车上通过性能、功能和配置的组合,尽量满足他们。当然这只是一类人群,还有其它的车型对应其他的人群。所以我们定义第四个阶段叫全场景化一类产品。我们会通过对这四轮产品的投入来满足更多消费者的需求。

  车视面对面:在本次车展上,BEIJING汽车正式发布了技术路线,请简单介绍一下这一路线,它将给BEIJING汽车带来哪些变化。

  王磊:技术路线简单来说有两个核心词,也是两个大领域,一个领域就是动力系统,第二个领域就是智能化。BEIJING汽车动力平台是很丰富的,从整体布局来看,后续会有三个主要方向,油车主要配合混动化和电动化的趋势,第二个方向就是要把混动做起来,HEV、PHEV,我们的X7前期就推出了PHEV混动版的产品。包括增程产品的研究我们已经开展。

  纯电产品我们的起步比较早,包括现在在市场上我们推出高端的车型从纯电领域来讲,无论是电控、电池、电驱,都算是行业领先的水平。我也在讲一个概念,我们不是只瞄准一类特别人群,市场上有不同的消费人群,对于产品有不同的需求,所以应该有多种解决方案来满足用户的多种需求。

  比如EU5 PLUS,它的预售12万-16万,非常亲民。在这样的价位下,它属于一款经济型纯电的轿车,我们就需要考虑怎么把它的电耗控制得更好,这款车现在能控制在13。3kW/h的电耗,加上它先进的电功系统,它的续航里程能超过500km。针对这些消费者人群,也能满足他们的需求,或是解决他们的里程焦虑,针对不同的客户我们有不同的解决方案。

  王磊:智能化就是刚才提到的技术规划的第二个主题词,当然我们也会分为三个领域来做,一块儿是场景化的座舱,和华为有深度合作,搭载了华为车机,可与华为手机等智能终端共享生态。实际上现在我们很多新车上都在用,未来的新车上会有更大范围的应用,而且生态系统也是开放的,后续也会吸引很多开发者加入进来,会让车主、用户获得更好的体验。

  第二部分是网联化,网联化是基于5G新一代通讯技术在车上的应用,我们认为将来一定是一个更大的V2X的智能化交通。

  第三个领域是自动驾驶,我觉得自动驾驶这块和纯电思路是一样的,也是有多种解决方案,从L2、L2。5、L3…甚至未来还有更高级别的自动驾驶功能,目前L2。5和L3级别的自动驾驶功能我们会根据车辆的不同需求搭载在不同的车上,来满足用户更多的使用需求。

  车视面对面:最后一个问题,能给我们介绍一下在电动化领域,BEIJING汽车将如何深入,以保持行业领先地位?

  王磊:我们最近又投入了一个技术专项,在电池的安全性、行驶里程和新的电功系统上,都保持了一个领先的姿态。同时,我们会围绕不同价位,不同消费者需求会有更多样的纯电解决方案。当然整体上我们都会达到更安全、更高效的目标,或是更节能,这也是我们做汽车产品必须要保证的,总而言之,在纯电方面,我们会有多种解决方案,可以满足不同的市场需求。