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新能源汽车圈已经成为全新的资本战场!大佬们的竞争谁能胜出?

2021-05-04 12:07 作者: 来源: 本站 浏览: 13次 字号:

摘要:   [车友头条-车友号新能源观察]资本市场对于产业的发展向来比一般人要敏感的多,在很多人还在骑自行车的时候,就有大佬在整合资源,想要开发共享单车了。虽然到后期共享单车已经成为一地鸡毛,但不得不承认,当初共享单车问世时还是有很高的认可度的。   随着汽车电气化...

  [车友头条-车友号新能源观察]资本市场对于产业的发展向来比一般人要敏感的多,在很多人还在骑自行车的时候,就有大佬在整合资源,想要开发共享单车了。虽然到后期共享单车已经成为一地鸡毛,但不得不承认,当初共享单车问世时还是有很高的认可度的。

  随着汽车电气化浪潮的推进,成为了各大资本进入汽车圈最好的机会。在燃油车时代,由于汽车的三大件制造门槛较高,因此入局所带来的成本也相当巨大。但随着电动车的逐渐发展,各位大佬也看到了汽车工业所带来的红利,因此纷纷加入战局。

  以地产行业起家的恒大创办了恒驰汽车,也在今年的上海车展上带来了他们的首款车型。阿里巴巴联合两家巨头共同推出了智己汽车,并且已经成功量产下线。百度与汽车巨头品牌吉利联合推出了集度,周鸿祎的360也投资了哪吒汽车,成为了哪吒汽车的第二大股东。小米与华为更是亲自下场,为本来就热闹的汽车市场带来了全新的变数。

  可以看到当前在新能源领域崛起的新兴品牌中,有很大一部分来自互联网高科技企业,一大原因就是看到了蔚来、小鹏等企业的成功。以蔚来为例,蔚来汽车的很大一部分技术来自代工厂江淮汽车,只有核心技术如车型设计、生态建设等方面才掌握在蔚来公司的手中。而对于互联网大厂来说,这样的技术积累已经相当成熟,只要条件允许很快就能在汽车上得到实现。

  与此同时,还有很多网友表示,如今的汽车就是一台带着四个轮子的智能手机。在智能辅助驾驶越来越纯熟的今天,单纯造车已经不能满足消费者的使用需求,无论是中控大屏所带来的科技感还是辅助驾驶带来的便利性,都是如今消费者所重点考量的问题。因此这对于很多手机大厂来说也是一次严重的危机,毕竟当年诺基亚也是固守陈规,结果被时代所抛弃,因此手机大厂主动出击,也是一次自我的革新与进步。

  对于众多资本大佬来说,进入电动车领域可以说是一次稳赚不赔的生意,毕竟如今车体的工艺已经相当成熟,而智能交互领域则正是他们的拿手好戏。可以预见,未来的汽车圈一定相当热闹。(文/车友号 新能源观察)

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