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铃木彻底告别中国市场!长安铃木已变更为铃耀汽车

2021-05-28 07:42 作者: 来源: 本站 浏览: 19次 字号:

摘要:    在小型车市场颇有造诣的铃木汽车,于2018年相继从昌河铃木和长安铃木两个合资公司撤资,结束了在中国市场合资生产铃木品牌车型25年的历史。    铃木撤资之后的昌河汽车,原生产车型全部更换了昌河品牌车标,同时企业也改名为江西志骋汽车有限责任公司。    和...

  

在小型车市场颇有造诣的铃木汽车,于2018年相继从昌河铃木和长安铃木两个合资公司撤资,结束了在中国市场合资生产铃木品牌车型25年的历史。

  

铃木撤资之后的昌河汽车,原生产车型全部更换了昌河品牌车标,同时企业也改名为江西志骋汽车有限责任公司。

  

和撤资昌河铃木不同,长安铃木仍保持着“长安铃木”的车企命名。对此长安汽车(000625,股吧)曾解释称,可以继续生产销售长安铃木品牌汽车,不过已经不是合资方式,而是授权使用铃木品牌的方式。

  

近日,据媒体报道,重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司,此举也意味着铃木彻底淡出国内市场。

  

  

据悉,重庆长安铃木汽车有限公司名称变更为重庆铃耀汽车有限公司,后续将生产欧尚品牌车型。而长安铃木在重庆拥有两个工厂,第一工厂具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力,第二工厂一期整车设计产能达10万台/年。

  

公开资料显示,铃木成立于1920年,是日本第四大汽车企业。1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车,以生产微型汽车为主。

  

铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

  

不过在中国汽车消费不断向大尺寸的产品倾斜时,铃木并没有及时跟进,自2012年开始销量持续下跌,最终“败走中国”。

  

  

数据显示,2012年长安铃木销量同比下滑26。42%至17。00万辆。此后,除了2014年实现销量同比增长外,长安铃木销量持续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11。53万辆,2017年跌至8。39万辆,到了2018年仅剩下3。45万辆。

  

值得一提的是,2012年,铃木宣布退出北美市场,2018年又宣布退出中国市场。在接连失去全球第一、第二大单一市场后,铃木将“宝”全压在了印度市场。

  

不过,铃木在印度市场的日子也不好过。

  

财报显示,铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元,同比下降33。7%;归属于母公司净利润为1342亿日元,同比下降24。9%。

  

铃木汽车预测,2020财年实现营业收入1600亿日元,同比下滑25。6%;归属于母公司净利润为1100亿日元,同比下降18。0%。

  

  

– THE END –

  

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#铃木汽车#长安汽车