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大众能量日PK特斯拉:显著降低电池成本新建240GWh年产能电池厂

2021-06-01 14:00 作者: 来源: 本站 浏览: 22次 字号:

摘要:    财联社(上海,编辑 史正丞)讯,当地时间周一,大众汽车召开了公司历史上的首次“能量日”(Power Day)活动,同时向外界披露了公司未来十年在电池与充电技术方面的路线图。在活动上大众详细阐述了对电池技术、电池产能、超充站建设等方面未来十年的规划。   ...

  

财联社(上海,编辑 史正丞)讯,当地时间周一,大众汽车召开了公司历史上的首次“能量日”(Power Day)活动,同时向外界披露了公司未来十年在电池与充电技术方面的路线图。在活动上大众详细阐述了对电池技术、电池产能、超充站建设等方面未来十年的规划。

  

大众集团表示,2030电池与充电技术路线图的宗旨是显著降低电池的复杂性和成本,使得电动车能吸引更多的用户,并且成为尽量多群体用得起的技术。与此同时,集团正着力于确保2025年以后的电池供应。光是在欧洲,预期到2030年公司将建立6座总产能达到240 GWh/年的超级电池厂。此外,大众还将积极推进全球公共快充网络的建设,在欧洲地区已经与英国石油、西班牙电气集团伊比德罗拉和意大利国家电力公司 (Enel)签署了合作协议。

  

大众集团管委会成员、零部件公司首席执行官Thomas Schmall在活动上透露,电池生产计划的第一座工厂将位于瑞典,其与瑞典锂电池开发和制造商Northvolt合作、专注于生产高端电池的谢莱夫特奥 (Skellefte?)工厂有望在2023年投入商用,后续产能将扩张至40GWh/年。

  

Northvolt同样在周一发布公告称,已经获得了大众集团未来十年价值140亿美元的电池订单,同时大众集团也将增持Northvolt的股份。Northvolt亦宣布将向大众集团出售其位于德国萨尔茨基的合资电池厂股份,这也将会是大众路线图中第二座40GWh/年的超级电池工厂。

  

  

(来源:Northvolt官网)

  

除了电池产能外,Schmall同样在发布会上展望了电池技术的变革,预期大众将在2023年推出一款全新的“统一单元高级”电池(Unified Premium Battery)。在公司的蓝图中,这款电池到2030年将配备在集团超过80%的车型上,同时这款新电池可回收再利用的比例高达95%。预计伴随着创新生产技术的应用和持续的回收再利用,大众有望将入门款车型的电池成本降幅逐渐提升至最多50%,量产车型上也能看到最多30%的电池成本下降。Schmall表示,平均下来大众汽车电池系统的每千瓦时成本有望降至100欧元下方。

  

  

(更简单的设计提供更高性能,来源:大众汽车)

  

这一变化也多少印证了周一韩国媒体报道,称大众正在计划逐渐调整使用的电池类型,从韩国供应商LG能源和SK创新目前提供的圆柱形电池,转向中国供应商提供的方形/棱柱形电池方案。

  

同时在严重制约电动车普及的充电桩领域大众亦有规划,公司已经与多家欧洲能源公司签订协议,计划在2025年布局并运营1。8万个快速充电点。同样公司亦有计划在美国设立3500个快充点,以及2025年前与中国合资公司CAMS在华设立1。7万个充电点。此外,充电桩的生产将安排在中国苏州和德国汉诺威的工厂。