最新资讯风向标

大众宣战特斯拉:计划今年电动汽车销量100万CEO扬言2025年超越特斯拉

2021-06-04 14:46 作者: 来源: 本站 浏览: 21次 字号:

摘要:    财联社(上海,编辑 吴斌)讯,随着传统汽车巨头发力电动汽车业务,特斯拉“电动一哥”地位未来恐怕难保。美东时间周二,大众CEO“宣战”特斯拉,计划今年销售100万辆电动汽车,最迟2025年将超越特斯拉。    大众CEO赫伯特·戴斯(Herbert Die...

  

财联社(上海,编辑 吴斌)讯,随着传统汽车巨头发力电动汽车业务,特斯拉“电动一哥”地位未来恐怕难保。美东时间周二,大众CEO“宣战”特斯拉,计划今年销售100万辆电动汽车,最迟2025年将超越特斯拉。

  

大众CEO赫伯特·戴斯(Herbert Diess)周二驳斥了大众汽车可能与特斯拉联手的说法,当被媒体问及“将来是否会与特斯拉合作”时,戴斯说:“不,我们没有考虑过,我们要走自己的路,我们想接近然后超越特斯拉。”

  

受近来发力电动汽车提振,大众近期股价持续上涨,周二再度大涨逾10%。

  

  

(来源:Investing)

  

目前全球电动汽车浪潮已势不可挡,多个国家或地区都力挺汽车电动化。英国早前宣布,计划从2030年起停止销售新的柴油和汽油轿车和面包车。与此同时,根据欧盟委员会的“可持续和智能移动战略”,到2030年至少有3000万辆零排放汽车上路。

  

计划今年交付100万辆电动汽车

  

戴斯周二表示,大众今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上,达到100万辆,同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。到2030年,纯电动汽车在欧洲的份额将上升至其交付量的60%。

  

作为对比,特斯拉今年实现100万辆交付目标有难度。特斯拉2020年交付了约50万辆电动汽车,并预测在未来几年的时间里,汽车交付量将实现50%的年均增长率,预计2021年增长会快一些。

  

不过大众在软件等方面仍落后特斯拉,对于能否填补与特斯拉差距这个问题,戴斯持乐观态度:“我认为可以,竞争是公开的,但这不是能在几年左右的时间内征服的行业……所以需要生命周期,需要产品,需要工厂产能,需要市场,需要赢得客户的信任。”

  

戴斯强调追赶特斯拉是一个长期的过程,特斯拉在某些方面处于领先地位,但大众并没有落后太多,正在积聚动力。

  

大众近期动作频频,周一举办了公司历史上首次“能量日”活动,向外界披露了公司未来十年在电池与充电技术方面的路线图。预期到2030年,大众将在欧洲建立6座总产能达到240 GWh/年的超级电池厂,并扩大在欧洲、北美和中国的充电基础设施建设。大众还计划将电动车的关键技术标准化,产生特斯拉和其他汽车生产商都无法匹敌的规模效应。