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长安铃木月销仅剩三位数已正式更名铃耀汽车长安汽车相关负责人表示,铃耀汽车现在是长安子公司,长安方面不会过多介入

2021-06-10 05:58 作者: 来源: 本站 浏览: 23次 字号:

摘要:       每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊    “你不用考虑铃木的车了,现在国内已经没有4S店卖铃木车了,厂家都没车。我们店里现在只有长安铃木的二手车,不过还能做长安铃木车型的维修和保养。”日前,北京地区一家原长安铃木4S店工作人员告诉《每日经济新闻(博...

  

  

每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊

  

“你不用考虑铃木的车了,现在国内已经没有4S店卖铃木车了,厂家都没车。我们店里现在只有长安铃木的二手车,不过还能做长安铃木车型的维修和保养。”日前,北京地区一家原长安铃木4S店工作人员告诉《每日经济新闻(博客,微博)》记者。

  

上述4S店工作人员的说法映射出长安铃木(即重庆长安铃木汽车有限公司)当下的尴尬境况。自2018年后,长安铃木的名字鲜少再被提及。日前,长安铃木因更名再度引发业内关注。

  

启信宝数据显示,目前,重庆长安铃木汽车有限公司已更名为重庆铃耀汽车有限公司(以下简称铃耀汽车),股东方仍为重庆长安汽车股份有限公司。这也意味着,自此长安铃木在中国市场将正式“查无此司”。

  

“铃耀汽车现在是长安汽车的子公司,但(长安汽车)方面不会过多介入。”长安汽车相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示。对于铃耀汽车当前的发展状况,上述长安汽车相关负责人仅表示“暂时不太清楚”。

  

月销仅数百辆工厂产能严重过剩

  

“铃木退出中国市场后,我们店就只卖长安汽车的车型了。但是长安铃木的售后我们一直在做,现在这个业务还保留着。”北京地区一家长安汽车4S店的工作人员告诉记者,其所在的4S店原本同时销售长安汽车车型和长安铃木车型。

  

长安铃木的退场可以回溯至2018年9月。彼时,长安汽车与铃木正式达成协议,长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权,收购完成后,长安汽车将成为长安铃木100%控股股东,而有着“小车之王”之称的铃木汽车正式退出中国市场。

  

根据双方协议,在长安汽车完成股权收购后,长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品,所有的品牌、售后服务不变,并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。此外,长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。

  

全权接手长安铃木后,长安汽车成立了长铃研究院,欲为长安铃木开启新的发展路径。根据长铃研究院的发展规划,到2020年,完善长安铃木的产品开发体系,具备款型车、电动车产品开发能力;2023年,加大资源投入提升系统能力,导入新平台,建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。

  

此后,虽然铃木品牌在中国市场暂时得到保留,但是其车型无法得到更新,且均为“国五”排放标准,基本全面停售,长安铃木官网也已关闭。

  

当前,长安铃木拥有两家整车工厂,年产能分别约为25万辆和10万辆。自2015年起,长安铃木便开始为长安汽车代工生产。此外,长安铃木工厂还负责生产启悦出租车。公开数据显示,2020年,长安铃木累计销量约为1。52万辆;2021年1月,长安铃木销量为452辆,均为铃木启悦车型。

  

为缓解长安铃木产能过剩问题,2019年5月,长安汽车与绿驰汽车达成协议,计划将原长安铃木第二工厂用于绿驰首款纯电动SUV的制造。但此后因绿驰汽车发展受阻,双方的合作也未有最新进展。

  

铃木近年来开始专注于日本等地市场

  

作为日系代表车企之一,日本铃木品牌拥有近百年的历史。

  

公开资料显示,铃木于1984年首次提供技术给中国方面,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一,并分别于1993年和1995年与长安汽车和昌河汽车合资成立长安铃木与昌河铃木。

  

合资公司成立后,长安铃木也曾有过高光时刻。

  

公开数据显示,2008~2011年,长安铃木销量逐年递增,2011年突破22万辆,达到历史销量巅峰。但随着国内汽车市场发生变化,大尺寸车身汽车产品开始热销,专注于“小车”的铃木开始遭遇瓶颈。自2012年开始,长安铃木销量持续下跌,除2014年实现销量同比增长外,一路走低。到2018年,长安铃木年销量仅约3。45万辆,为2011年销量的16%。

  

近年来,铃木开始专注于日本、印度等市场。

  

公开数据显示,2020年,铃木在全球范围内的销量约为244。8万辆,同比下降18。6%。其中,日本本土市场销量约为63。09万辆,仅次于丰田,在整体销量中的占比为25。77%;印度市场销量约为123。72万辆,在整体销量中的占比为50。54%。

  

根据铃木汽车2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日)财报,其净销售额为3。5万亿日元,同比下跌9。9%;营业利润为2151亿日元,同比下跌34%,是2016财年以来的最低水平;归属于母公司股东的净利润为1342亿日元,同比跌幅为25%。

  

今年2月,执掌铃木近半个世纪的现任董事长铃木修宣布于今年6月股东大会后正式退休,其卸任后,将由铃木俊宏带领铃木进行电动化转型。

  

同时在今年2月,铃木公布了一项5年发展规划,计划到2026年3月,其汽车销量增长56%,达到370万辆,销售额提高至4。8万亿日元,并大力发展新能源汽车。