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都奔着雷军而去?小米汽车一车未造率先在人才市场走红

2021-06-12 10:24 作者: 来源: 本站 浏览: 26次 字号:

摘要:   近日,有消息称小米试图以10亿厚薪(含股权)挖角吉利研究院院长胡峥楠,但被后者以“消息不实”否认。   从当前消息看,小米似乎遭遇挖角失利,但有猎头向时代财经称,如今的小米是许多汽车行业人士向往的企业。   “许多企业开出的条件都很好,但我还是更想去一家靠...

  近日,有消息称小米试图以10亿厚薪(含股权)挖角吉利研究院院长胡峥楠,但被后者以“消息不实”否认。

  从当前消息看,小米似乎遭遇挖角失利,但有猎头向时代财经称,如今的小米是许多汽车行业人士向往的企业。

  “许多企业开出的条件都很好,但我还是更想去一家靠谱的新势力,小米是首选。”汽车工程师王力曾在某大型国有车企工作多年,如今在一家新势力的外包企业工作,随着智电风起,其近期屡获新势力、传统车企伸过来的橄榄枝。对于首选小米的原因,他沉思了一会,“没来由的,更多是一种感觉吧”。

  “听说其已经在秘密进行高层研发领域岗位的挖掘,目前没有太多确切消息。”资深汽车猎头张斌(化名)6月8日向时代财经表示,“小米还没有听说对外公开招聘,但已经有不少汽车行业人才跃跃欲试。”

  值得注意的是,今年3月底,小米集团创始人、首席执行官雷军才正式宣布小米将进军造车行业。官宣不足3个月,项目也才启动不久,一车未造的小米却成为诸多汽车行业人才向往的去处,其中原因是什么?

  雷军宣布小米造车时曾言,10年将投资100亿美元,首期投入100亿元人民币。充足的资金储备之下,难免让人对小米造车招贤纳士的“诚意”产生遐想,特别是在近期市场传出小米欲10亿挖角吉利高管的消息之下。

  “面向高管开的薪酬会高一些,例如传统副总经理级别以上可以到200万元的水平,但其实这也不算太多,而基层也会给一定的股权激励。”6月10日,一消息人士向时代财经透露,小米汽车基层岗位的offer基本薪酬部分和主流“新势力”差别不大,但在股权激励方面可能会有不同,“小米是定金额地给股票,其它不少‘新势力’是定数量给”。

  考虑到目前智电浪潮下相关车企股票价值飞涨,股权激励已经成为不少汽车行业人才跳槽的核心关注点。

  不过也有猎头向时代财经表示,在有足够选择空间的情况下,候选人会根据自己的需求进行调整,钱未必是最重要的,地域、环境、团队等也是考虑因素之一。

  “工程师对小米感兴趣,可能一部分原因是研发的内容。”汽车行业资深专家李杰则向时代财经分析称,“目前小米有着最丰富的生态,做这些东西会很有意思,特别是物联网,智能家居这些被经常讨论到的车与家、与数字生活相结合的应用。”

  “我所接触的那些向往小米的汽车行业人士,多分布于新势力和传统车企。”张斌告诉时代财经,“向往小米的原因大多归结为,雷军自身的品牌影响力以及小米的财务实力,他们相信雷布斯做事成功的概率是比较大的,而且小米自身有非常丰富的软硬件研发经验以及供应链管理经验”。

  铁打的人才,流水的企业。优质的人才从来不缺下家。对于那些向往小米的汽车行业人士来说,若是小米汽车项目失败,对他们影响不大,反而在履历上能有更多的经验累积,但对小米来说则并非如此。纵然以小米的财力,造车失败的损失亏得起,但也会元气大伤。

  诸多行业人士向时代财经表示,小米造车能不能成功,但是无法判断,需要长时间的观察。汽车行业是个资本密集型、技术密集型行业,没有足够的钱是玩不转的。

  今年3月底,雷军宣布小米将进军造车行业,10 年投资 100 亿美元,首期投入 100 亿元人民币。100亿美元对造车这只“吞金兽”来讲是什么水平?作为参考,据公开资料显示,丰田2019财年投入的研发费用就超过100亿美元,而蔚来自2014年成立至2020年末,总融资额也已经超过90亿美元。

  “小米的汽车项目未来肯定得融资,他们现在说这些,都是为了以后上市有个好故事。”李杰表示,“拜腾烧了这么多钱,都还没有见到车,乐视汽车也把乐视给拖垮了,这个行业资金的前期投入是巨大的。”

  除了钱,小米造车需要考虑的问题还很多。汽车工业是一个高度综合的行业,其产业链之长,几乎涵盖所有制造业部门,也因此被誉为现代工业皇冠上的明珠。

  “造车的复杂度远远大于造手机。”李杰表示,“尽管小米在手机行业的供应链管理很强,但汽车行业的供应链管理难度远高于手机行业。”

  2017年旭日大数据的一份数据显示,小米彼时核心供应商为15家,核心生态链公司为45家。而有数据显示,上汽大众2017年的核心配套供应商为241家。

  李杰表示,“供应商要all in小米也是有风险的,最开始也是要先试点合作才敢加大合作。”

  可见,横在小米造车面前的难题不胜枚举,而行业普遍将小米拆解难题的期待都押宝在雷军之上。

  “很多人都低估了雷军亲自抓一件事的动作和决心,他如果说亲自做,那就真的是一定亲自做。“据品玩此前援引熟悉雷军的前金山人士报道称,正如当年雷军亲管小米手机部和中国区,先后担任这两个部门总裁一样,都是化腐朽为神奇的代表作。

  小米造车的底气来自雷军,但造车路上若小米只有雷军,底气足够吗?对于这个问题,小米近期在汽车领域表现出的求贤若渴或许已经给出了答案。返回搜狐,查看更多