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继长安、比亚迪等后长城高管再现减持计划汽车股不灵了?

2021-06-16 15:11 作者: 来源: 本站 浏览: 38次 字号:

摘要:   6月16日,长城汽车发布公告称,按照《上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》的规定,上市公司高级管理人员每年减持不得超过其所持有公司股份的25%,公司副总经理胡树杰、公司副总经理赵国庆、公司董事会秘书徐辉因个人资金需求,拟于自该公告发布之...

  6月16日,长城汽车发布公告称,按照《上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》的规定,上市公司高级管理人员每年减持不得超过其所持有公司股份的25%,公司副总经理胡树杰、公司副总经理赵国庆、公司董事会秘书徐辉因个人资金需求,拟于自该公告发布之日15个交易日后的6个月内,采用集中竞价交易方式,按规定在不超过其所持公司股份25%的范围内实施减持,计划减持合计不超95。25万股。

  《道哥说车》编辑注意到,截止16日收盘,长城汽车股价(沪深)为44。05元/股,正在接近2020年峰值的49。53元/股,并且自5月中旬起,长城汽车股价大趋势呈上涨态势。此外,从销量上看长城汽车发展向好。不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示,长城汽车5月乘用车批发销量同比2019年、2020年分别增长39。0%、6。2%,虽然缺芯影响导致增速放缓,但表现仍优于行业。其中坦克300参数图片)在售订单非常饱满,三代H6持续热销,WEY摩卡哈弗赤兔等销量爬坡以及即将上市的WEY玛奇朵拿铁等新车型贡献增量,预计缺芯影响有望从三季度开始逐步缓解,强劲新品周期将驱动销量重回高增长。

  值得关注的是,近期多家上市车企包括长安汽车、比亚迪等均有股东减持计划,难道汽车股不灵了?

  相比于2020年,2021年汽车市场环境要好得多,大多车企的表现都远胜于去年,长城汽车就是其中之一。

  据长城汽车公布的2021年第一季度业绩报告显示,今年1-3月长城汽车共计营收311。17亿元,同比增长150。62%,归属股东净利润为16。39亿元,去年同期为净亏损6。50亿元;扣除非经常性损益的净利润为13。35亿元,去年同期为净亏损7。49亿元。从业绩上看,长城汽车一季度的表现十分出色。

  除此外,在销量上,长城汽车也表现出了优于行业的数据。今年1-5月,长城汽车累计销量达517,547辆,同比增长65。3%。其中,5月长城汽车共实现新车销售86,965辆,同比增长6。2%,海外销售10,079辆,同比劲增557。5%。据中汽协数据显示,今年5月,国内汽车销量212。8万辆,同比下降3。1%;今年1-5月,累计销量共计1087。5万辆,同比增长36。6%。从销量增速对比上看,长城汽车表现优于行业。此外,从上述证券分析师观点来看,长城汽车未来销量表现或许会更加强劲。

  值得一提的是,2021年5月25日,长城汽车正式发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划(草案)》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)》,拟分别向8,784名激励对象授予股票期权39,710。1万份,向不超过586名激励对象授予限制性股票4,318。4万股。截至目前,长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数为10,669人,占企业员工总人数的16。89%。将“打工者”转变为“合伙人”的做法显然容易促进企业长期稳健发展。

  既然长城汽车基本面向好,为何高管还会减持股份呢?难道说汽车股不灵了?值得一提的是,最近遭高管/股东减持股份的上市车企并非只有长城汽车一家,包括长安汽车、比亚迪在内的多家车企均在近期有“减持计划”。

  5月21日,长安汽车发布公告称,控股股东中国长安计划在十五个交易日后的6个月内,以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过5439。59万股(即不超过公司总股本的1%)。控股股东的一致行动人南方工业资产管理有限责任公司计划在十五个交易日后的6个月内,以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过1。09亿股(即不超过公司总股本的2%)。5月28日晚间,比亚迪发布公告称,其公司联合创始人、第三大自然人股东夏佐全拟减持不超过12,000,000股A股,占其所持本公司A股总股数的比例不超过12。69%,占本公司总股本比例不超过0。42%。

  广汽集团也于最近出现高管大规模减持计划。5月23日晚,广汽集团发布公司董事和高级管理人员集中竞价减持股份股票的公告,公告称公司董事及高管人员曾庆洪先生、冯兴亚先生、陈小沐先生、吴松先生、李少先生、陈茂善先生、王丹女士、陈汉君先生、眭立女士计划减持公司股份。上述人员经股权激励行权合计持有公司股份584。21万股,占本公司总股本比例约为0。0565%,其计划共减持公司股份不超过约146。71万股,计划共减持比例不超过0。0141%,符合在不超过所持公司股份25%的范围内实施减持的规定。

  一时间,股东/高管减持自家公司股份似乎已经成为风气,但事实上,长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽集团等目前在销量、盈利等方面都有着不错的表现。在外界比较关注的新能源汽车业务板块,上述车企也各有各的打法。股东/高管减持自家公司股份很难说是“不看好自家公司发展”。

  值得一提的是,据媒体统计,六月第二周64家汽车业上市公司,市值累计增加3286亿元,股价平均上涨2。72%,整体继续保持上涨态势,这已是中国主要汽车股连续第四周市值大增。难道减持计划真的只是“风气”?