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一锤定音:大众汽车要做全球电动汽车领导者

2021-07-17 13:25 作者: 来源: 本站 浏览: 14次 字号:

摘要:   全球汽车行业正面临汽车发明百年以来最大的变局,其核心就是电动化。特斯拉等新兴企业在电动汽车方面走在了前列,老牌跨国汽车集团也毫不示弱,决心凭借其丰富的造车经验以及强大的实力迎头赶上。   连续两年全球汽车销量排名第一的大众汽车集团,7 月 13 日发布 2...

  全球汽车行业正面临汽车发明百年以来最大的变局,其核心就是电动化。特斯拉等新兴企业在电动汽车方面走在了前列,老牌跨国汽车集团也毫不示弱,决心凭借其丰富的造车经验以及强大的实力迎头赶上。

  连续两年全球汽车销量排名第一的大众汽车集团,7 月 13 日发布 2030 NEW AUTO 战略。其主要内容是加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。大众汽车集团将携手旗下各品牌、聚焦平台化战略,创造协同效应与规模效应,并创造新的利润来源。

  汽车是碳排放的重要来源,据相关统计,目前全球道路交通每年排放的二氧化碳,约占碳排放总量的四分之一,其中汽车约占 17%。减少碳排放,实现碳中和,汽车行业任务艰巨。

  到 2030 年,大众汽车将按照《巴黎协定》的承诺,将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与 2018 年相比减少 30%。同时,纯电动汽车的份额将上升到 50%。到 2040 年,大众汽车在全球主要市场所有新售车辆将接近零排放。最迟到 2050 年,实现碳中和。

  作为全球最大的汽车跨国集团,利润丰厚的燃油车业务产生的现金流,为电动化转型提供了资金并加速其发展。

  在全新战略规划下,大众汽车集团将 2025 年运营销售收益率期望值从 7 – 8% 提高到 8 – 9%,并以此作为 2021 年 11 月的第 70 轮内部规划基础。

  按照战略规划,到 2030 年电力将成为大众汽车集团的核心竞争力。 电池电芯与系统 和 充电与能源 将成为大众汽车集团新技术部门下的两大支柱。

  大众汽车集团计划通过建立新的合作伙伴关系,解决从原材料到回收利用过程中出现的所有问题,搭建一条可控的电池供应链。

  至 2030 年,大众汽车位于欧洲的 6 座超级电池工厂总年产能将高达 240 千兆瓦时,确保电池供应。7 月 13 日,大众汽车集团与中国国轩高科公司达成战略合作框架协议,在德国推动用于常规车型标准电芯的工业化生产。

  Electrify America 公司宣布,计划到 2025 年,在美国和加拿大建设 1800 个快速充电站,并安装 10000 个充电桩。大众汽车集团将在欧洲建设 18000 个大功率充电桩,在中国建设 17000 个,在美国和加拿大建设 10000 个。

  按照战略规划,到 2030 年,大众汽车集团将拥有运营自动驾驶车队的系统能力,将建立车队并拓展相关的移动出行服务和融资业务。大众汽车集团正在测试第一批自动驾驶巴士,并计划在德国、中国和美国的其他城市推出类似项目。2025 年,大众汽车计划在欧洲提供首个自动驾驶出行服务,不久之后也将在美国提供类似服务。大众汽车集团将建立一个涵盖所有出行服务的车队,从租赁、预订到共享、约车服务一应俱全,以确保高便捷性、高占用率和高盈利能力。

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