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百度推出汽车机器人出行服务平台上线

2021-08-23 05:51 作者: 来源: 本站 浏览: 22次 字号:

摘要:   创始人、董事长兼首席执行官李彦宏,在与主持人撒贝宁谈论AI出行生活时,首次提出了“汽车   随着自动驾驶的角逐逐渐进入下半场,规模化商业运营将成为行业发展的重点。为此,百度推出了全新升级的无人车出行服务平台——萝卜快跑。该平台结合了Apollo过去两年的运...

  创始人、董事长兼首席执行官李彦宏,在与主持人撒贝宁谈论AI出行生活时,首次提出了“汽车

  随着自动驾驶的角逐逐渐进入下半场,规模化商业运营将成为行业发展的重点。为此,百度推出了全新升级的无人车出行服务平台——萝卜快跑。该平台结合了Apollo过去两年的运营实践,能向大众提供商业运营和多元化增值服务,加速全民无人化出行时代到来。通过萝卜快跑,用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。

  目前,百度Apollo已经在北京、广州、长沙、沧州四个城市开放了载人服务。截至2021年上半年,百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次,测试里程超过1400万公里。正是因为这些年的技术积累,才能让百度Apollo领航辅助驾驶ANP产品和自主泊车AVP产品实现从行车域到泊车域的全覆盖。

  百度Apollo还致力于实现交通出行的全要素智能化,例如其AI智能信控系统已经在河北保定落地,且成效显著。百度在保定84个路口部署了AI智能信控系统,形成的一条条“绿波带”,使车辆行程时间平均缩短约20%。目前,百度ACE智能交通引擎正在深耕智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车多条赛道,相关成果已在北京、广州、上海、重庆近30多个城市落地。

  百度在人工智能领域的核心优势就是“全栈”,芯片提供底层的硬件算力,智能助手是软件集成,百度大脑提供智能输出单元,Apollo是终端场景。放眼国内,没有一家科技公司可以做到如此全面的布局。在AI时代,汽车是万物互联的一个重要载体。相比传统车企以及新造车企业,“软硬通吃”的科技巨头更有可能成为智能汽车时代的核心玩家。