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原吉利汽车研究院胡峥楠加入顺为资本未来或将主导小米造车

2021-09-07 19:47 作者: 来源: 本站 浏览: 13次 字号:

摘要:   9月7日,据盖世汽车报道,近日,顺为资本官网更新了管理团队信息:原吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本,担任投资合伙人。   对此,胡峥楠也于今日(9月7日)在其朋友圈官宣已加入顺为资本,专注于智能汽车技术生态领域。   据悉,顺为资本是由雷军和许达来在201...

  9月7日,据盖世汽车报道,近日,顺为资本官网更新了管理团队信息:原吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本,担任投资合伙人。

  对此,胡峥楠也于今日(9月7日)在其朋友圈官宣已加入顺为资本,专注于智能汽车技术生态领域。

  据悉,顺为资本是由雷军和许达来在2012年创办的风投机构。长期以来,顺为资本与小米之间有众多的战略投资协同,并已围绕汽车产业链做了大量布局。

  此前,小米先后完成了智慧停车方案提供商爱泊车、ADAS技术供应商纵目科技、激光雷达提供商禾赛科技、智能车供应链公司上海几何伙伴、自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)、动力电池材料企业赣锋锂业、能源公司蜂巢能源的投资和交割。

  更早之前,顺为也为小米进入智能汽车领域埋下了众多伏笔。官宣造车之前,雷军旗下顺为资本曾投了激光雷达公司北醒光子、汽车电控公司奥易克斯、汽配供应商开思、智能车载新案科技、导航系统凯立德,以及自动驾驶方案供应商Momenta。

  而此次胡峥楠加入顺为,有业内人士认为,胡峥楠加入顺为资本是为了规避竞业协议,“早晚要加入小米造车”。

  资料显示,胡峥楠是 1975 年生人,毕业于南京航空航天大学。30 岁就与另一名合伙人王珣一起创办了汽车设计公司上海龙创。

  上海龙创则在 2015 年登陆新三板,现在市值大约是 9 亿人民币。2004 年上海龙创帮助比亚迪完成 F3 开发的逆向工程,F3 在 2005 年上市,也是国内最早进入的百万台销量俱乐部的车型之一。上海龙创还参与开发的另一款百万台级别的神车,是长城的哈弗 H6。

  2012 年 6 月底,胡峥楠离开自己一手创办的上海龙创。胡峥楠本人也选择加入吉利,在加入吉利不久后,就开始担任负责博越项目的总工程师。

  2016年,在冯擎峰升任吉利汽车CTO 后,胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今。