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续航1300km!首批140辆丰田氢能源车在大连通关:助力北京冬奥会

2021-11-09 17:57 作者: 来源: 本站 浏览: 27次 字号:

摘要:       10月19日消息,据大连广播电视台报道,国内首批进口氢能源汽车在大连口岸顺利通关。据悉,本次140辆进口的丰田氢能源车Mirai,将在北京冬奥会期间提供相关服务保障工作。       在冬奥会期间,氢能将出现在多个应用环节,奥运火炬采用氢作为燃...

  

  

10月19日消息,据大连广播电视台报道,国内首批进口氢能源汽车在大连口岸顺利通关。据悉,本次140辆进口的丰田氢能源车Mirai,将在北京冬奥会期间提供相关服务保障工作。

  

  

在冬奥会期间,氢能将出现在多个应用环节,奥运火炬采用氢作为燃料,氢燃料电池汽车将亮相,北京延庆赛区将投入使用的氢燃料电池大客车,中国石化(600028,股吧)也将投运4座加氢站。

  

  

丰田Mirai作为全球首款量产的氢燃料电池汽车,自2014年亮相以来就一直备受关注。今年10月,新款丰田Mirai在单次补能行驶的情况下,跑出了1359。89公里的极限续航成绩,打破了氢燃料电池车吉尼斯世界纪录。

  

  

常规使用的状态下,丰田Mirai的续航在850公里左右。相比纯电动车使用的锂电池,氢燃料电池受到低温的影响要小很多,冬季续航基本不打折,补能的损耗也更小。此外,氢燃料电池车的充能速度也令纯电动车难以望其项背,加氢补能的时间与燃油车加油的速度相当。

  

  

而氢燃料电池车也并非没有缺点,储存氢、运输氢等过程中的成本较高,且目前国内加氢站数量较少,多为商用。

  

  

目前,国内已有多家车企在氢能领域取得了突破。其中,东风汽车拥有国内首辆全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”;长城汽车将推出全球首款C级氢能源SUV,续航里程达到840公里;今年3月,红旗汽车还曾在工信部申报了一款续航里程450公里的氢能源乘用车。

  

  

有观点认为,与纯电动车相比,氢能源车才是真正的新能源车。在电网大部分还是煤电的情况下,电动汽车产生的碳排放实际上只是使用和产生场景做了转移,但排放本质上并没有减少。