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奔驰展示EQC4x4?原型车408马力门式桥悬架

2020-10-14 23:09 作者: 来源: 本站 浏览: 21次 字号:

摘要:    日前,网通社从外媒获悉,奔驰展示了EQC 4×4?原型车,该车基于EQC 400 4MATIC打造,搭载双电机驱动系统,最大功率300kW。另外,该车共有7种驾驶模式,并采用门式桥悬架结构,离地间隙比G-Class高58mm。       ...

  

日前,网通社从外媒获悉,奔驰展示了EQC 4×4?原型车,该车基于EQC 400 4MATIC打造,搭载双电机驱动系统,最大功率300kW。另外,该车共有7种驾驶模式,并采用门式桥悬架结构,离地间隙比G-Class高58mm。

  

  

  

外观方面,该原型车延续了EQC的外观设计,采用了和G500 4×4?相同的门式桥悬架结构,大幅增加了悬架行程和离地间隙。配合20英寸越野防脱轮圈、285/50 R20越野胎以及宽体论拱设计,增加了车辆的越野性能。

  

  

该车离地间隙达到了300mm,比EQC普通车型增加了153mm。与G-Class标准车型相比,该车增加了58mm,进近角为43°,离去角为33。0°,纵向通过角达到24。2°,涉水深度达到了400mm。

  

  

动力方面,该原型车搭载了双电机驱动系统,该系统最大功率为300kW,峰值扭矩760N·m,电池组为384个单体电池和单速电池组成的80kWh锂电池,续航里程为417公里。

  

  

  

EQC 4×4?虽然不具备G-Class的三把锁,但是制动驱动的ESP系统能够帮助车辆提供出色的牵引力和稳固的驾驶感,ESP系统会将动力转移到每个单独的车轮上。该车共有7种驾驶模式,其中最激烈的驾驶模式为Off-Road Plus。

  

(图/文 网通社 刘岸泽)