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又一家激光雷达初创公司将“借壳上市”估值将达21亿美元

2020-11-04 17:54 作者: 来源: 本站 浏览: 25次 字号:

摘要:    盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间11月2日,硅谷激光雷达初创公司Aeva表示,其已经同意与特殊收购目的公司(SPAC)InterPrivate Acquisition合并,以实现上市。该笔反向合并交易使Aeva成为今年第三家通过与SPAC公司合并实现上市...

  

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间11月2日,硅谷激光雷达初创公司Aeva表示,其已经同意与特殊收购目的公司(SPAC)InterPrivate Acquisition合并,以实现上市。该笔反向合并交易使Aeva成为今年第三家通过与SPAC公司合并实现上市的激光雷达技术研发商。近几个月内,激光雷达先驱Velodyne Lidar公司与激光雷达初创公司Luminar Technologies都通过反向合并上市。

  

  

(图片来源:Aeva)

  

合并之后的公司将被重命名为Aeva, Inc。,预计将继续在纽约证券交易所上市,股票代码为“AEVA”,而新合并的公司的隐含估值约达21亿美元。此外,该笔交易预计将于2021年第一季度完成。

  

Aeva由苹果公司前工程师Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年创立,由超过100名经验丰富的领导者、工程师和操作人员组成的多学科团队领导,正与30家客运、卡车运输和移动出行等自动化和自动驾驶领域内的顶尖企业积极合作。

  

目前,InterPrivate与Aeva两家公司的董事会都一致批准了业务合并协议。不过,该笔交易仍需得到InterPrivate与Aeva两家公司股东的批准,还需满足其他惯常条件。交易完成之后,Aeva公司的管理团队会被保留下来,Soroush Salehian将继续担任首席执行官,而Mina Rezk将继续担任首席技术官。

  

  

4D雷达芯片(图片来源:Aeva)

  

与依赖飞行时间(ToF)技术的传统激光雷达传感器不同,Aeva的解决方案采用调频连续波(FMCW)技术改进传感能力,可以测量自动驾驶车辆路径上移动物体的速度,而且探测范围更广、分辨率更高,还能够在各种天气条件下工作。此外,与ToF激光雷达等其他技术相比,Aeva的FMCW技术的能耗更低,可以为汽车制造商节省额外的成本。

  

  

(图片来源:Aeva)

  

随着汽车制造商不断在汽车上增加高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶能力,Aeva正与许多新兴激光雷达初创公司竞争,寻求为行业提供先进的传感器。此类增强型安全系统包括自适应巡航控制系统以及需要依赖激光雷达来探测物体的系统,让激光雷达传感器成为驾驶员的另一双“眼睛”。

  

2019年,Aeva宣布与奥迪全资自动驾驶研发子公司Autonomous Intelligent Driving(AID)建立合作伙伴关系,为E-tron测试车型提供传感系统。此外,Aeva还与多个乘用车、卡车运输和移动出行平台合作,以进一步普及ADAS和自动驾驶应用。

  

今年9月,Aeva与全球最大的汽车一级供应商之一采埃孚(ZF)建立了生产合作关系,为顶级OEM提供一流的车用4D激光雷达。根据合作协议,Aeva将负责提供核心传感功能、性能以及算法,采埃孚则负责生产能够满足汽车制造商要求的车用级传感器。

  

不过,Aeva的激光雷达传感器不仅可应用于汽车行业。该公司还计划为消费电子产品、消费者健康、工业机器人和安全灯行业提供4D感知平台。