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补齐空间短板发扬低油耗低成本优势奥德赛年末卷土重来

2021-08-29 14:15 作者: 来源: 本站 浏览: 20次 字号:

摘要:      还记得在年初的时候,我跟大家一起聊过日规奥德赛的最新版本。同时还跟大家聊了一下奥德赛和艾力绅的关系。那么在今年,全新的奥德赛将会在国内上市。同时目前也有申报图流出。      如果您还没看过上一期节目的话,这里简单跟大家再说说。在海外市场,奥德赛...

  

  还记得在年初的时候,我跟大家一起聊过日规奥德赛的最新版本。同时还跟大家聊了一下奥德赛和艾力绅的关系。那么在今年,全新的奥德赛将会在国内上市。同时目前也有申报图流出。

  

  如果您还没看过上一期节目的话,这里简单跟大家再说说。在海外市场,奥德赛是一款中型MPV,而艾力绅最早是专供美国市场的大型MPV,和丰田的埃尔法是一个级别的。

  但是后来艾力绅变成了东风本田的一款中型MPV,只是保留了名字。而具体的车型则是从奥德赛魔改而来的。那么此次的奥德赛则是采用了中国版本的艾力绅进行了魔改。

  为什么要这么做呢?因为艾力绅配置高啊。日本人也发现,一个配置和空间都比奥德赛高的车型在中国的市场表现会更好。所以直接提升奥德赛市场竞争力的方式就是把它变成艾力绅。

  

  那么此次流出的申报图可以看出,将在国内上市的奥德赛将采取与海外版本相同的设计。同时依然由广州本田生产。相比之前的车型,新车在空间方面的表现肯定会更上一层楼。

  同时按照汽车市场的发展规律,配置也会有一定的提升。相信新车在国内的市场表现也会保持以往的势头。作为一款和别克GL8竞争的车型,奥德赛的市场定位其实和GL8是不太相同的。奥德赛更注重的是家用,和燃油经济性。

  

  同时,本田的i-MMD混动技术也在奥德赛上带来了非常喜人的油耗表现。大多数购买MPV车型的家庭都是为了能拉更多的人,这是一种刚性需求。

  所以,他们不会在意它的加速有多快,操控有多好。空间大,油耗低,容易驾驶才是他们需要考虑的问题。而奥德赛恰恰在这几个方面满足了他们。相比于GL8来说,奥德赛不需要那么豪华,也不需要那么有气势。因为它就是一个优秀的家用MPV。

  

  本田刚刚宣布了在2021年要停产日规奥德赛。究其原因,并不是奥德赛本身的问题。而是奥德赛的体型虽然没有GL8那么大,但是也不适合日本的驾驶环境。

  2020年,奥德赛在日本本土的销量不到1万辆,所以停产也是意料之中的事情了。而反观国内市场,奥德赛一直保持着非常优秀的销量表现,此次换代会进一步地提升产品的竞争力,随着国家对于二胎、三胎政策的不断开放,MPV市场的前景还是相当光明的。

  而奥德赛作为家用MPV的代表车型在此次升级以后,补齐了空间的短板,同时凭借着低油耗,低保养成本和高稳定性的优势,一定会在国内市场有良好的市场表现。

  

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