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第四代THS混动一箱油1000公里丰田最有乐趣SUV评测

2021-11-12 21:42 作者: 来源: 本站 浏览: 20次 字号:

摘要:      丰田的车型对于很多消费者的刻板印象基本都是以务实、家用甚至是保值为主,大多数消费者的印象中很难以运动或者乐趣来描述它!确实,对于一款家用车来说,这些很重要!   仔细想一下乐趣仿佛也跟这些点不冲突,所以今天我们《新车首测》的这款车,广汽丰田C-HR...

  

  丰田的车型对于很多消费者的刻板印象基本都是以务实、家用甚至是保值为主,大多数消费者的印象中很难以运动或者乐趣来描述它!确实,对于一款家用车来说,这些很重要!

  仔细想一下乐趣仿佛也跟这些点不冲突,所以今天我们《新车首测》的这款车,广汽丰田C-HR双擎版就是一款符合以上印象同时也是一款有乐趣的车型。

  

  外观方面毕竟不是一款非常新的车型了,但我相信大部分的朋友对于这款车型也会有比较深的记忆点,毕竟这款车型的设计确实能算得上是过目不忘。

  

  认可它设计的人会觉得非常前卫、时尚和独特。但……不喜欢的人会觉得有一些格格不入。没错这就是一个应有的状态,设计就应该有人觉得好,有人觉得一般。但不能否认,这个车型在路上一定会被记住。

  

  如果说外观设计还有前卫、年轻的感觉,那内饰一下就把你拽回现实,这个内饰我相信大家都已经有一些审美疲劳了,高情商的说是留有经典元素,低情商的肯定会说……!确实,这个内饰并没有外观出彩,但好在装配工艺方面还不错,至少有一个不错的质感。也许,下一代车型会给大家一个耳目一新的感觉吧,你也可以理解成厚积薄发!

  

  动力方面,也是这个版本的车型变化最大的地方,第四代THS混动系统搭配2。0L阿特金森循环发动机,这款发动机特性更偏向燃油经济性,所以油耗方面非常优秀,一箱油一千公里不成问题。至于动力方面的短板就交给了电机来弥补。

  之所以说这个车是一辆有意思的车型,是因为它具备一些运动气息,短小精干的车身,加上不错的底盘调校以及足够精准的转向(家用车范围内),让它在市区穿行的过程中几乎感觉不到车尾的存在,动力上有了电机的介入,整体驾驶也比较从容!

  总 结

  在开始这期评测之前我一直在想?到底什么人会买这款车型?试驾过后有了一点点画像,应该是喜欢与别人不一样,但又不想太出格,想在平淡日子里拥有偶尔的激情,同时也能应对生活的压力。对,应该就是这样的人。因为我觉得它很有乐趣,而我就是刚刚上面说的这种人!

  

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